Ночью пошёл дождь. По моим часам в 4.58. Спать под барабанную дробь было весьма неудобно. Особенно досаждали крупные капли с деревьев, падающие на натянутый тамбур палатки.

Кстати, эта каркасная германская палатка китайского производства для нас оказалась мала. Длина её два метра, но стенки наклонные и человек среднего роста, вроде меня (172 см), упирается в них ногами и головой. И удары капель о натянутую ткань, как и порывы ветра, передаются прямо на череп.

К утру распогодилось. Первый порог прошли легко, только в паре котлов репутацию замочило. Второй и порогом-то назвать трудно. Так, несколько перекатов.

 Зато третий отыгрался за всех. Он нам устроил и душ и джакузи. В каждой бочке вода хлестала через борта, лодка становилась тяжелее и в последнем котле нырнула так, что нос оказался под водой.

 Полиэтиленовая плёнка, которой мы закрываемся по грудь, спасает мало – вода хлещет выше неё, затекает за шиворот, а затем стекает сами знаете куда.

На плёсе с изумрудно-зелёной травой мы остановились, чтобы вычерпать воду.

Затем плёс резко сузился и там, где слева свежеупавшая осина, начались Нижние Еловые пороги. 

Все они простые и только пятый заслуживает внимания. 

Мы его осмотрели, отсняли, а за ним обнаружили стоянку с парой клеящихся тайменей.

Двое парней несли лодку “Raftmaster”.

- Катаетесь?

- Развлекаемся.

Ниже, за ряжевой стенкой с кудрявой берёзкой, стоял катамаран с мотором, мест на восемь. И чего только люди не таскают на себе...

Подождав немного и убедившись, что никто чудеса сплава нам демонстрировать не собирается, мы поднялись к лодке и пошли в порог.

 Прошли хорошо, только пару раз дерануло корму. Камни здесь сильно шершавые, даже под водой. 

Внизу, где струя несёт на ряжевую стенку, я стал разворачивать лодку. 

Вообще-то всё равно, каким боком плыть, но носом вперёд всё же элегантнее, особенно на глазах зрителей. 

Да весло зацепилось за дно и лодка сделала лихой разворот вокруг него. Такого элемента в нашей технике сплава ещё не было.

 Чтобы вылить воду, пошли к правому берегу. Едва лодка коснулась камней – раздалось шипение и бульканье – ниже ватерлинии оказалась пробоина.

Вот так всегда! Сколько порогов прошли – лишь царапины. А все пробоины исключительно в таких вот пустяковых местах. 

Пришлось пить кофе на паях и клеить первую пробоину в баллоне.